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Etude : Quelle infrastructure GNV/bioGNV pour les véhicules légers en France ? | 02.2019

Cette étude macroéconomique vise à dimensionner à l’échelle nationale le réseau d’avitaillement spécifique aux véhicules légers à mettre en place en France sur les prochaines années et à dégager la rentabilité économique des investissements afférents. L’étude estime également la contribution de la montée en puissance du bioGNV  en matière de baisse des émissions de gaz à effet de serre.

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Caminatta X Ctta LEu S3905Sac Portable Cmw Pour 058x26x36 FemmeBleumarino Ordinateur H QCtshdxrCahier d’acteur – Programmation Pluriannuelle de l’énergie ? | 05.2018

La Programmation Pluriannuelle de l’énergie (PPE) prévue par la loi de transition énergétique de 2015 et rédigée par l’Etat, fixe des objectifs et établit les priorités d’action des pouvoirs publics pour la gestion de toutes les formes d’énergie. Elle porte sur une première période de 3 ans (2016-2019) puis une seconde période de 5 ans (2019-2023). Ce cahier d’acteur a été rédigé par l’AFGNV dans le cadre du débat public pour préparer la seconde période (2019-2023) de la PPE.

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Proposition pour un Plan de déploiement national GNV et bioGNV| 11.2017

Présenté lors des Assises de la Mobilité, ce plan a été réalisé sous l’impulsion des pouvoirs publics qui souhaitaient bénéficier d’une nouvelle vision de la filière en se projetant cette fois jusqu’en 2030. Ce plan de déploiement est axé essentiellement sur les camions et les autocars, mais intègre une ambition sur les véhicules utilitaires légers.

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Livre blanc « Le Gaz Naturel pour la filière des véhicules industriels » | 09.2017Eram Croûte Boots Cuir Camel De Chelsea 4L3Aj5R

Afin d’exposer l’importance du développement du GNV pour répondre aux objectifs de la COP 21, la PFA (Plateforme de la Filière Automobile), en collaboration avec la FFC (Fédération Française de la Carrosserie) et l’AFGNV, a créé, en avril 2016, un Groupe de Travail Filières Métiers (GTFM) sur le véhicule industriel gaz. Les conclusions du travail collectif, conduit par le GTFM, sur la place du GNV dans le mix énergétique des véhicules industriels sont réunies dans ce livre blanc.

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Infrastructure GNV France – 2020 – 2025| 03.2016 Eram Croûte Boots Cuir Camel De Chelsea 4L3Aj5R

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L’AFGNV vient de remettre aux services du Ministère de l’Environnement un rapport portant sa vision du marché du véhicule gaz à l’échéance 2020, ainsi que des perspectives de développement à l’horizon 2030. Ce rapport propose une réponse à la directive européenne « AFI » du 22 octobre 2014 sur le déploiement d’une infrastructure pour carburants alternatif.

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